Zepyaf, l'aéroblog.

Vincent m’envoie une série de photos intéressantes à propos d’un 747 qui a eu chaud au circuit hydraulique…

Encore une perle dénichée par GoogleSightSeeing…

Un nostalgique de Pan Am a reconstitué dans son garage toute une cabine de première classe de la compagnie disparue…

C’est l’histoire d’un pilote de Piper Cub au Canada qui avait laissé des restes de poisson dans son avion… Un ours passa par là, et voilà le résultat…

Les 2 dernières photos montrent la réparation provisoire à base de scotch alu, qui a rendu possible le retour sur un aérodrome pour rendre à l’avion blessé une meilleure allure…

La ville de San Diego a vraiment besoin d’un nouvel aéroport, mais la place manque… Qu’à cela ne tienne, construisons-le sur la mer ! (ça existe déjà à Osaka)

C’est l’histoire d’un petit avion qui va filmer un autre avion, qui rentre dans les nuages et qui rentre dans une vallée pour sortir du nuage…

Air France : mesures d’économie au sol…

Ca faisait un moment que je n’avais pas subi des turbulences comme ces deux derniers jours en vol – et apparemment on n’était pas les seuls !

Ryan Bingham est un collectionneur compulsif de miles aériens cumulés lors de ses incessants voyages d’affaire. Misanthrope, il adore cette vie faite d’aéroports, de chambres d’hôtel et de voitures de location. Lui dont les besoins tiennent à l’intérieur d’une seule valise est même à deux doigts d’atteindre un des objectifs de sa vie : les 10 millions de miles…

Cédric m’envoie un lien vers la splendide collection du Smithsonian Air and Space Museum (Washington. Must see.)

Du coup, en surfant à partir de la source de son info, je me retrouve ici et là… et ici aussi… et encore là… plein de jolies couleurs aéronautiques, de logos vintage et de livrées d’avions sympathiques…

J’avais déjà proposé cette vidéo il y a quelques mois (années ?…) mais elle buzze à nouveau sur la toile ces jours-ci, et en plus il s’agit de la version longue, et puis c’est pas désagréable à regarder !…

Merci Gilles

La seule route entre l’Espagne et Gibraltar passe par la piste, et doit être coupée pour les décollages et atterrissages.

Tiens, ça me rappelle un de mes premiers posts sur mon aéro-blog, il y a plus de 4 ans !!

Vince m’a envoyé un petit diaporama : Gibraltar Airport – attention la slide du 747 qui décolle devant la voiture est un fake, bien sûr.

… et pourtant, l’assistant sol est en short…

Eh oui, le premier vol c’est le jour de mon anniversaire, ne l’oubliez pas ! (le premier vol, bien sûr…)

En attendant, je viens de recevoir un article qui montre les entrailles de la bête… Cliquez sur l’image…

London Heathrow, 2 pistes, 67 millions de passagers en 2008. CDG, 4 pistes, 60 millions de passagers. Forcément, les régulations radar et les espacements sont très, très ajustés… On passe le seuil de piste juste quand l’avion précédent la quitte, mais il faut avoir confiance, il y a des DGV (Dégagement Grande Vitesse) partout, et ça passe… C’est un chantier perpétuel, des travaux tout le temps sur les taxiways, la prudence est de mise au roulage aussi, et puis il y a les contrôleurs sol qui vous balancent une petite rafale du style « Air France 1080, turn left on Alpha, join Bravo on link 13, hold short Lima, and when cleared of the towed 747 proceed to gate 213 via Quebec« …

Agrandir le plan

Je l’ai enfin photographiée, cette fameuse usine londonienne qu’on voit sur la pochette d’Animals, l’album de Pink Floyd…

C’est ici que ça se passe – à prendre avec des pincettes, c’est du Michael Moore, mais il n’y a jamais de fumée sans feu…

Découvrez ici le site officiel de l’anniversaire de Papi KLM !

Ils ont même invité 90 seniors qui n’avaient jamais pris l’avion à un baptême de l’air à bord de KLM.

Une petite visite de l’aéroport de Luzamba sur GoogleSightseeing ?

Allez donc voir cet excellent article chez La Fille de l’Air

Bon, allez, on se dépêche, messieurs-dames SVP, moi aussi il faut que j’y aille avant la descente. (Sinon j’allume les consignes « Fasten Seat Belts », au cas où il y ait des turbulences… )

Je m’émerveille toujours de mon métier, au bout de 15 ans…

Trouvé grâce à un collègue sur le site ATC de Christophe, une perle rare : le contrôleur du CRNA de Reims