2 pilots – 1 cockpit – 6 cameras

C’est l’histoire d’un CDB 380 Lufhtansa qui part à la retraite…

 

Pour voir une grande partie de l’approche à SFO vous pouvez vous rendre sur cette page et pour plus d’infos sur PilotsEye.tv !

Merci à Xavier pour le lien.

 

2 réponses sur “2 pilots – 1 cockpit – 6 cameras”

  1. ‘retard’ est un rappel au pilote qui doit ‘réduire’ les manettes de gaz pour confirmer la réduction automatique de poussée, car sur Airbus les manettes de gaz ne bougent pas toutes seules, il faut alors les passer du cran ‘climb’ au cran ‘idle’ (ralenti)

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