Vous vous souvenez peut-être du B777 de British Airways qui avait eu une perte de poussée en finale 27L à Heathrow, voici l’enregistrement de la fréquence tour et le déclenchement de l’alerte en audio et en vidéo avec l’image du ‘radar sol’.

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… et pourtant, l’assistant sol est en short…

London Heathrow, 2 pistes, 67 millions de passagers en 2008. CDG, 4 pistes, 60 millions de passagers. Forcément, les régulations radar et les espacements sont très, très ajustés… On passe le seuil de piste juste quand l’avion précédent la quitte, mais il faut avoir confiance, il y a des DGV (Dégagement Grande Vitesse) partout, et ça passe… C’est un chantier perpétuel, des travaux tout le temps sur les taxiways, la prudence est de mise au roulage aussi, et puis il y a les contrôleurs sol qui vous balancent une petite rafale du style « Air France 1080, turn left on Alpha, join Bravo on link 13, hold short Lima, and when cleared of the towed 747 proceed to gate 213 via Quebec« …

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