Turbulences

turbulencesCa faisait un moment que je n’avais pas subi des turbulences comme ces deux derniers jours en vol – et apparemment on n’était pas les seuls !

London Heathrow

heathrowLondon Heathrow, 2 pistes, 67 millions de passagers en 2008. CDG, 4 pistes, 60 millions de passagers. Forcément, les régulations radar et les espacements sont très, très ajustés… On passe le seuil de piste juste quand l’avion précédent la quitte, mais il faut avoir confiance, il y a des DGV (Dégagement Grande Vitesse) partout, et ça passe… C’est un chantier perpétuel, des travaux tout le temps sur les taxiways, la prudence est de mise au roulage aussi, et puis il y a les contrôleurs sol qui vous balancent une petite rafale du style « Air France 1080, turn left on Alpha, join Bravo on link 13, hold short Lima, and when cleared of the towed 747 proceed to gate 213 via Quebec« …


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Pack 1 regul fault

Retour de Ryiadh, de nuit, en A319.

DING ! « PACK 1 REGUL FAULT »

La régulation de température du groupe de climatisation / pressurisation 1 (qui s’occupe en priorité du cockpit) est tombée en panne. Pas grave, on peut poursuivre le vol, mais quand même, ça caille :

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La 4ème photo est prise avec le pack 1 coupé, c’est le pack 2 qui prend le relais, ah, ça va mieux.