Gibraltar

La seule route entre l’Espagne et Gibraltar passe par la piste, et doit être coupée pour les décollages et atterrissages.

Tiens, ça me rappelle un de mes premiers posts sur mon aéro-blog, il y a plus de 4 ans !!

Vince m’a envoyé un petit diaporama : Gibraltar Airport – attention la slide du 747 qui décolle devant la voiture est un fake, bien sûr.

London Heathrow

heathrowLondon Heathrow, 2 pistes, 67 millions de passagers en 2008. CDG, 4 pistes, 60 millions de passagers. Forcément, les régulations radar et les espacements sont très, très ajustés… On passe le seuil de piste juste quand l’avion précédent la quitte, mais il faut avoir confiance, il y a des DGV (Dégagement Grande Vitesse) partout, et ça passe… C’est un chantier perpétuel, des travaux tout le temps sur les taxiways, la prudence est de mise au roulage aussi, et puis il y a les contrôleurs sol qui vous balancent une petite rafale du style « Air France 1080, turn left on Alpha, join Bravo on link 13, hold short Lima, and when cleared of the towed 747 proceed to gate 213 via Quebec« …


Agrandir le plan

Bird strike…

Allez voir ça…

birds

Amelia Earheart

Xavier me signale que la bande annonce du film aéro-sentimental de l’année 2010 est disponible…

http://www.youtube.com/watch?v=R3iAfXNIsrs

Les merveilleux fous volants

aera1aera2Olivier, quand il ne joue pas au paparazzi volant, me signale un jeu qui a l’air sympa sur iPhone : Aera ! Attention, tous les commentaires ne sont pas élogieux, je décline toute responsabilité, gnagnagna, tout ça, etc.

Stunt pilot 2

stunt

Aïe Aïe Aïe, Stunt Pilot est de retour. Pas grave, vous serez productif demain.

Stunt Pilot !

A ne pas essayer si vous n’avez PAS un petit moment à perdre… Stunt Pilot !

Stunt Pilot

Un petit tour d’iPod-Drone ?…

C’est l’histoire d’une ancienne pilote de F-18 Hornet aux USA qui se retrouve à la tête d’un labo de recherche en robotique… Comment améliorer l’interface de commande de ce petit appareil sans pilote ?… Voilà déjà une petite idée…

[Via TUAW]

Pack 1 regul fault

Retour de Ryiadh, de nuit, en A319.

DING ! « PACK 1 REGUL FAULT »

La régulation de température du groupe de climatisation / pressurisation 1 (qui s’occupe en priorité du cockpit) est tombée en panne. Pas grave, on peut poursuivre le vol, mais quand même, ça caille :

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La 4ème photo est prise avec le pack 1 coupé, c’est le pack 2 qui prend le relais, ah, ça va mieux.