In flight photos

Hier au milieu de l’Atlantique nous avons volé tout près d’un A330 d’Aer Lingus. La distance de séparation verticale minimale normale étant de 300m (1000ft) ça permet de se voir assez nettement !

L’équipage nous a contacté à la radio sur la fréquence 123.45 qui permet aux pilotes de discuter et de s’échanger des infos à propos de turbulences ou d’optimiser nos niveaux de vol.

J’ai transmis mon adresse mail, et j’ai reçu ce matin une jolie photo de notre vénérable 777-200 F-GSPB !

F-GSPB

Voici la photo de nos confrères d’Aer Lingus, mais je regrette mon LUMIX avec zoom optique 20X… trop gros pour ma valise…

Aer Lingus A330

Au même moment un collègue est venu frimer avec son iPhone 11 Pro tout neuf (oui je suis jaloux 😉) ce qui m’a donné l’occasion d’essayer le nouvel objectif grand angle dans le cockpit… voilà le résultat.

Bel objectif, cet iPhone 11 Pro…

Notre route passait à la pointe sud du Groenland que nous avons pu admirer pendant quelques minutes.

777 : Achievement unlocked

Enfin lâché CDB 777 !

En plus l’avion avait les mêmes initiales que moi… ça ne pouvait QUE bien se passer…

Arrivée à CDG en zigzaguant un peu entre les petits grains, et 20 minutes d’avance au parking.

Prochains vols : Dubai, Buenos Aires, New York, Los Angeles.

A bientôt pour de nouvelles photos !

Jolie photo

J’aimerais l’avoir prise mais elle n’est pas de moi !
Merci à Nicolas, steward de l’équipage qui m’a gentiment autorisé à publier.

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Erevan

Mon premier découcher à Erevan (Arménie) hier… Une approche un peu délicate car le terrain est en altitude et entouré de montagnes et de volcans (sur la photo, le mont Ararat, 5137 mètres quand même !…), une nuit assez courte sur place (je vous en reparlerai) mais au final un superbe lever de soleil et un temps magnifique pour notre vol retour ce matin… Départ à l’heure, avion complet, pas un nuage sur 5h de vol, et arrivée 3′ en avance.
Pas mal, pour un jour de grève. 😉

Roma

Je ne m’étais JAMAIS posé autrement que face au sud à Rome Fiumicino ; même avec 10 kt de vent arrière, c’est toujours un atterrissage en 16L, et un roulage interminable vers le terminal.

Mais cette fois, avec du vent du 250 pour 25 à 40 kt, forcément les contrôleurs italiens n’avaient pas trop le choix… Résultat : une longue, très longue finale en piste 25 car il faut faire décoller et atterrir tout le trafic sur une seule piste au lieu des 3 habituelles, et une jolie photo à la clé par mon collègue… Merci à lui 😉

Photo souvenir

Je me demandais ce que ces touristes japonais pouvaient bien être en train de photographier, l’un après l’autre (il y en a eu une bonne vingtaine…)

Ah, oui, évidemment, c’est joli…