Catégorie : métier

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Votre prochain vol en coupe

Un petit post un peu technique pour vous présenter un site assez utile et qui m’a surtout bien bluffé !

Soit un A320 qui va partir le 19 mai de Paris Charles de Gaulle (LFPG) vers Tel-Aviv (LLBG) vers 11h locales (soit 9h UTC) pour un vol de 4h environ, au niveau de vol 350.

Grâce à ce merveilleux site, on va pouvoir obtenir une coupe de la masse d’air rencontrée par cet avion, avec les risques de givrage, turbulence, altitude et passage de la tropopause, altitude des nuages, vent effectif de face/arrière/travers… bref une mine d’informations présentée en une seule image !

Voilà pour le vol donné en exemple ci-dessus :

Gramet

Pour vos favoris, voilà le lien pour le site en anglais : Ogimet

 

 

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Vous prendrez bien un CafePN ?

C’est le moment de la déclaration d’impôts…

Si vous êtes navigant et que vous ne connaissez pas CafePN c’est le moment d’aller jeter un oeil.

cafePN

Ce merveilleux site créé par un collègue copilote AF importe votre planning de l’année 2013 (format Google, iCal, scan ou à la main) et calcule tout seul le montant de vos frais professionnels de l’année en fonction des rotations et du temps passé dans les différentes escales, tout en respectant les taux de change officiels. Les différents tableaux et le calcul des kilomètres voiture sont en accès libre, le calcul des frais est immédiat et coûte 5,99€.

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Air Tahiti

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=P7EP9Ko6IsY[/youtube]

La vidéo n’est pas toute neuve mais je m’aperçois que je ne l’avais jamais postée ici ! Merci à Angel de m’y avoir fait penser.

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A day in the sky

[vimeo]http://vimeo.com/88093956[/vimeo]

Une journée de vols dans le ciel européen, modélisé à partir des trajectoires des avions. Notez la trace des « tracks » au dessus de l’Atlantique, véritables autoroutes du ciel, à 0’35″… Et les trajectoires de régulation radar optimisées par les contrôleurs de Londres.

Superbe !

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Heathrow : de plus en plus près !

Les contrôleurs anglais sont TRES opérationnels.

A Heathrow, l’avion précédent dégage la piste et on se pose 5 secondes plus tard, l’autorisation d’atterrissage arrive souvent en dessous de 300 ft…

Ca risque de devenir ENCORE PLUS IMPRESSIONNANT l’an prochain ; dès qu’il y aura suffisamment de vent de face, la vitesse sol étant plus faible, les espacements en DISTANCE seront réduits pour conserver la même cadence d’atterrissages en MOUVEMENTS / HEURE…

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2jBvbpbq0SM[/youtube]

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Un peu encombré

Voilà à quoi ressemble le dessous d’un A319 quand le camion de chargement des prestations ET le tapis des bagagistes sont en place au même moment.

IMG_1120

Ca passe, mais c’est juste !

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Sous les ailes de l’hippocampe…

François est commandant de bord sur A320 à Air France, comme moi. Je relaie ici un texte et le lien vers sa page parce que je suis admiratif de sa démarche…

J’ai eu quelques fourmillements dans les jambes en 2010. J’ai pris l’avion pour Canton en Chine, j’y ai acheté un vélo, et je suis rentré avec. j’ai suivi au plus près la ligne aérienne du vol AF105 Canton-Paris.
8 mois de voyage et 10 000 km plus tard, j’arrivais le 2 septembre à la cité PN, en famille.
Aujourd’hui, je termine un film documentaire qui raconte cette aventure. 87 minutes, destiné à sortir en salle au cinéma.
Financer un film est toujours très compliqué. je n’ai pas tout à fait bouclé le budget et je lance une collecte de financement participatif sur kisskissbankbank.
Pour ceux que ce projet intéresse, toutes les infos et des extraits de vidéos sont sur ce lien :

http://www.kisskissbankbank.com/sous-les-ailes-de-l-hippocampe

http://vimeo.com/78060405